中亚铁路运费下调，自三月份以来，中国到哈萨克斯坦阿拉木图的铁路运费已由原来的50000元左右调整至现在的20000元左右，调整价格的始发站有连云港，徐州，义乌，石家庄等等，而且订舱发运无需排队，经常发货的企业都知道，去年到今年年初，中亚的货物需要进站排队1-2个月才能排到计划，甚至有等3个月以上的，而现在基本是从订舱开始，半个月左右就能发车，运输时间11天左右。

现在的中铁箱还是不可以使用，如果发货只能买箱或者租箱，含此费用的运费差不多40000-50000之间（含上门提货）。

具行业交流分析，可能是受俄乌冲突影响，中欧班列阻断，铁路口岸压力减小，所以到中亚国家的铁路运输反而顺畅很多。

根据彭博社3月23日报道，原题：中欧铁路线成为供应链的最新问题

100多万个集装箱原定通过一条6000多英里的铁路运输。这条铁路连接西欧和中国，途经俄罗斯。而如今，货物不得不寻找新的海运路线，从而增加了成本，并可能加剧全球供应链的混乱。

据报道，自3月开始，从中国大连港发欧洲的铁路货物出口量已大大减少。而今年头两个月的货运量平均增长在70%以上。中国与欧洲之间的铁路联系是在过去十年间形成的，是“一带一路”倡议的一部分。这是一个雄心勃勃的外交政策和经济战略组合。根据贝恩公司估计，去年中欧铁路运输了大约146万个集装箱，载有约750亿美元的货物。

▲（作者船诚-刘明伟）